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14款锐志直播移植3.5排量2GR-FE发动机,锐志不改青春不止

2019-11-03 点击:1277

2019-10-17 :15

瑞智收购自成立以来从未停止。它有两套气动和两套扭转齿。首先,它把香港的背面改成bc,br,把剪刀门换成了蓝色,用了4/5套钟。现在它终于变脏了!

底盘加强件也固定了很长时间。总的来说,工艺和焊点都很好,管径也很粗。它看起来很结实,但一点也不重。

提升正在进行中。下面两位大师正在看这个位置。上位机正在查看线束和管道的十字轴是否被压下。另一个主机控制举升机降低车身。基本鼻子被吊到位,然后呢?安装线束、插头线束、每个传感器电器的接地、高压封装

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换一个3.0的液力变矩器,用来匹配3.5机器的大扭矩,原来2.5机器的液力变矩器已经撑不住3.5的大扭矩输出了。液力变矩器位置在曲轴飞轮后边,连接曲轴飞轮得变速箱,很好换,老板说20分钟换的好。买的拆车件,一般这个东西不会坏,二手拆车件足以。

头段很早就想换的了,但是因为太麻烦一直没换,正好这次抬3.5机器,头段正好可以顺便换了,换了头段声音会好听很的,提升发动机性能也是头段的贡献最大,所以直接换掉不犹豫。

底盘加强件也是早就定了的,一起上,做工,焊点,都很棒,管径也挺粗的,看起来很结实,但是重量一点也不重。

回头看下我的车,先放掉了水箱水,正在放空调冷媒,等下就可以拔线束,落发动机了。放掉了空调冷媒,接着放了水箱水,然后就可以拔各个水管借口

基本拆的差不多啦好多人说这不是2GR,这里科普一下,3.5目前有很多种改法,一种是镗缸,一种是移植,移植的2gr又分为电喷的2gr-fe和直喷的2gr-fse。我的改法是移植一台2gr-fe机器,相比镗缸更稳定,相比直喷2gr成本少一半,马力约少了35p左右,可以使用95汽油,直喷必须使用98。 移植完写好电脑,曲轴输出马力在280p左右。

排气拆掉,然后拿掉传动轴,羊角螺丝拆掉,羊角的下摆臂分离。传动轴也拿下来了,挺粗的,但不是特别沉

机器落下来之后就对拆附件往上装,因为是裸机过来,要把原来机器上的附件全部拆过去。

拆水管,各种传感器

对比一下,都挺新的。

吊机把机头悬空,车身往下落的时候以便好对位置

正在吊装,下面两个师傅在看位置,上面一个师傅看线束管线十字轴有没有压到,还有一个师傅控制举升机,降车身。基本机头吊装到位了,然后就?装线束,插线束,各个传感器电器的搭铁,高压包

点火用的是ip的高压包,搭配ngk的三爪针对针双铱金火花塞

进气歧管座,有朝一日希望换成有8个洞的,芒果的200目头段,真漂亮,可惜上了车,这么漂亮的东西就看不到了

多看几眼,做工,焊点是真的漂亮,等长芭蕉头段。

各位看官,觉得怎么样。锐志真的是一款改装性很强的车子。不改装真的是浪费啊

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