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世界上难度最大的科目三,迎来一批女司机……

2019-09-25 点击:665

中央电视台军事2019.9.4我想分享这里是川藏公路,平均海拔3000多米,经常发生自然灾害。

它被称为世界上最危险的高速公路之一。这条路上有一群汽车士兵。

不断向西藏西部地区运送物资。

这原本是男兵的交通战场。

妇女的运输单位今天也将迎来。

在执行任务之前,

他们还必须接受严格的培训.

没有压线,没有火焰熄灭,通过顺畅

在川藏铁路的天轮路和竹巴山的72个转弯处,18个转弯处有无数的“转弯”,甚至有些路段也只能骑自行车。女兵必须面对的第一件事是有针对性的直角撤退训练,越过防火线,8字形限制道路等等。

为了增加难度,班长余航沿着8字线每0.5米放置矿泉水瓶,并在每两米的内外弯处插入一根标记杆。通过这样的训练,驾驶员可以在快速增减齿轮的情况下有效地锻炼方向感,以免压线,不熄火,顺利通过。

是否有可能开始运输任务?

不不不!

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这些女性还必须在雪地高原上进行五天四夜的远程作战训练。

雪山高原远程作战训练

在雨夜进行远程作战训练。具有丰富川藏线经验的连长廖秀波解释了夜间驾驶女兵的困难。

首先,夜间驾驶视力不佳。

第二点是有许多狭窄的弯曲和复杂的情况。

第三点是活动更多,很容易遇到野生动物之路。

八月,青藏高原进入雨季,沿途经常出现泥石流和山体滑坡。在该团队经过50公里长度和海拔2000米的下坡路段后,由女兵黄辰驾驶的运输车由于水的冷却而没有突然爆胎。班长立即采取措施并修理了车辆。

班长余航:虽然我今天严厉批评了你们两个,但我在这里等你们。我想教你最好的技术,很好地练习技术,不要把我的生命留在川藏线上。

一路上,经过涉水道路,泥石流,缺氧等危险情况,团队终于抵达目的地。

训练会像这样结束吗?

更耐心。

现场轶事培训

到达目的地后,女兵没有时间打扮,并开始在野外进行实地训练和训练,以减轻他们在野外的自我保护能力。

川藏站营长蔡毅:川藏线目前的道路状况有了很大改善,沿线的安全设施也更加完善。然而,高原上的寒冷和缺氧的自然环境没有改变,繁重的交通训练任务没有改变。军队的使命没有改变。

目前,女兵运输单位已行驶6000多公里,能够驾驶两种运输车辆。它能够处理高原上各种复杂道路条件下的意外情况。高原运输任务将在适当时首次进行。

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制片人|刘一鸣视频编辑|陈伟易开心(实习生)? CCTV Military喜欢点击列表报告投诉

这是川藏公路,平均海拔3000多米,自然灾害频繁,

被称为世界上最困难的道路之一。这条路上有一群汽车士兵,

源源不断的西藏供应。

这原本是男性士兵的交通战场,

女兵运输单位今天也将迎来。

在执行任务之前,

他们还必须接受严格的培训.

没有压力,没有火焰,没有光滑的通道

川藏线72条道路,天禄18号弯道和Juebashan有无数“回归弯道”。甚至一些路段也只允许自行车经过。女兵必须首先面向右角并越过火线。针对诸如8字形限制道路等主题的针对性培训。

为了增加难度,班长于航沿着第8行每隔0.5米放置一个矿泉水瓶,每隔两米将标记杆插入内外角。通过这样的训练,可以有效地实现驾驶员在快速加减的条件下的方向感,使得线不被按压,火焰不熄灭,并且通道平滑。

你能开始运输任务吗?

不不不!

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女兵还将在白雪皑皑的高原上接受五天四夜的长途训练。

雪原高原的远程作战训练

远程实践训练是在一个下雨的夜晚进行的。该公司在川藏线路上有丰富经验的指挥官连世波解释了夜间驾驶女兵的困难。

第一点是夜间驾驶视线不好。

第二点是弯曲狭窄,情况复杂。

第三点是活动更多,很容易遇到野生动物之路。

八月,青藏高原进入雨季,沿途经常出现泥石流和山体滑坡。在该团队经过50公里长度和海拔2000米的下坡路段后,由女兵黄辰驾驶的运输车由于水的冷却而没有突然爆胎。班长立即采取措施并修理了车辆。

班长余航:虽然我今天严厉批评了你们两个,但我在这里等你们。我想教你最好的技术,很好地练习技术,不要把我的生命留在川藏线上。

一路上,经过涉水道路,泥石流,缺氧等危险情况,团队终于抵达目的地。

训练会像这样结束吗?

更耐心。

现场轶事培训

到达目的地后,女兵没有时间打扮,并开始在野外进行实地训练和训练,以减轻他们在野外的自我保护能力。

川藏站营长蔡毅:川藏线目前的道路状况有了很大改善,沿线的安全设施也更加完善。然而,高原上的寒冷和缺氧的自然环境没有改变,繁重的交通训练任务没有改变。军队的使命没有改变。

目前,女兵运输单位已行驶6000多公里,能够驾驶两种运输车辆。它能够处理高原上各种复杂道路条件下的意外情况。高原运输任务将在适当时首次进行。

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