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北京:地铁4号线28日下午3点载客运营逢包必检

2019-10-30 点击:1914

北京:地铁4号线将于28日下午3点载客。

新闻来源:乾隆新闻网发布日期: 2009/9/28 9:46:00

北京在整个第四区增加了南北“纵向线”共24个站点。车程约47分钟。出发之间的最小间隔是3分钟。

昨天(27日),在尚未开通的北京地铁4号线车站出入口张贴告示,表明乘客运营时间为9月28日下午3点。将增加一条新的南北“纵向线”,而地铁5号线将形成两条穿越首都的东西交通大动脉。

据报道,4号线可以以不超过3分钟的最小间隔打开。 4号线采用世界上最先进的移动阻塞信号系统,使车辆在行驶过程中能够自动调节安全距离,为缩短行驶间隔创造了条件,从而可以达到4号线的最小行驶间隔2分钟。 4号线还提供了更便利的无障碍设施,每个车站都设有残疾人和老人用的垂直电梯,以及盲道,低位电话和残疾人专用的指示牌。

根据交通部门的数据,地铁4号线的最大载客量将达到每天80万人次。预计将在半年内达到最大客运量。经过南阳的4号线及其地铁大兴线,每天的客流量将超过930,000。

北京地铁4号线是一条贯穿北京北部和南部的铁路运输线,全长28.2公里。这是北京第一条引入社会资本投资和建设并引入社会运营商运作的铁路线。 4号线以丰台区南四环公益西Xi站为起点,经过宣武区和西城区,最后经过24个车站到达海淀区安河桥北站。路程时间约为47分钟。

相关提示

■票价2元转移,无需购买门票

尽管4号线是北京-香港公司以特许经营形式的“自负盈亏”,但它也服从北京地铁的统一定价,为333,542元,不需要再次购买车票。当前使用的是单程票卡和北京地铁。单程票是一样的,一张卡可以通用。

■第4行禁止调节气球风筝

《地铁4号线乘客守则》规定1.2米以下的儿童可免票,进入车站的安全检查,以及禁止携带易燃易爆危险品,这与北京的其他地铁线路是一致的。

唯一的区别是,操作员在《乘客守则》的第7条中明确规定,禁止携带风筝,气球,重物(例如自行车,电视,立体声音响等)以及影响物品的物品。地铁运营秩序,危害乘客的人身安全。搭巴士。

■要求安全检查和其他地铁线路保持一致。 “必须检查所有包装,必须检查液体”

■海淀皇庄站转乘(10号线)

L4→L10在4号线的平台层上爬楼梯,进入车站大厅。进入中转通道后,他们进入了10号线的黄庄上庄平台。

L10→L4在10号线的平台层进入转移通道,到达4号线的车站层,然后下楼梯到4号线的平台层。

■西直门站换乘(2号线,13号线)

L4→L24线爬楼梯并进入大厅地板。转换厅的东端和西端绕过C和D口进入转换通道,并到达2号线的西直门站的南厅,直达2号线的平台高度。

L2→L42在平台中间向下对齐,然后进入第四行的平台。

L4→L134线爬楼梯到车站楼,东端转换厅进入左转通道,经过2号线西直门站北厅,绕过A口到达13号线车站大厅,上楼梯到13号线的平台高度。

L13→L413号线楼下平台进入车站大厅层,通过换乘通道进入4号线车站厅西端转换厅,下楼梯到达第4号线的平台层。

L2→L132对准平台,爬楼梯到车站楼层,在转乘通道处左转到13号线的车站,然后走楼梯到13号线的平台。

L13→L213线楼下平台进入厅层,进入换乘通道,经过四号线车站线西端转换厅,绕过D口到达线西直门站南厅2,下楼梯到达2号线的平台高度。

■西站换乘(1号线)

L4→L1在4号线的平台层上爬楼梯,进入车站大厅楼层。从北端进入转移通道的东行车道。进入1号线西单站东北角的站楼,然后下楼梯至1号线站台。

L1→L4在1号线的平台层上爬楼梯,进入大厅地板。东南角进入转移通道。西行到达4号线的车站楼层,然后下楼梯到达4号线的站台。

■宣武门站换乘(2号线)

L4→L2在第4行的平台的前后爬上平台下侧的楼梯,然后通过转换通道到达2号站西端下方的转换大厅线,然后爬楼梯到第二条线的平台。

L2→L4从第二线平台东侧的平台下降到转换厅,然后向左和向右分支。经过转移通道后,它到达第四条线的平台的前端和后端,然后从楼梯下到第四条线的平台。

服务:添加车站助理职位

4号线在人员配备方面的显着特征是在其他地铁线路上增加了“车站助理”职位。车站助理必须询问有关乘客举起的各种类型的线路的问题。

据了解,除了熟悉周围社区,分析师组成和乘车特征外,为了更好地提供服务,车站助理还必须掌握应对高峰客流和紧急情况的技能。一旦平台的载客量超过每平方米6人,地铁将绕过入站通道来限制载客量。另外,他们应该熟悉周围的交通,引导旅客等。

安全性:在关键平台上安装“监控亭”

四号线钥匙站的平台上有两个巨大的“玻璃盒子”。据报道,这些平台上的“玻璃箱”实际上是车站工作人员的“监视室”,用于监视乘客流量并处理意外情况。不要小看这两个或三平方米的玻璃房,它们都与火车和调度中心相连。除了将乘客流量信息实时反馈给调度员之外,在车站发生火灾或洪水等紧急情况时,“监控亭”中的制动按钮还可以使火车停在隧道中。

技术:引入了手机信号同步

4号线通车后,乘客将可以在车上观看高清电视节目,并“直播”火车运行中遇到的意外事件。 4号线的旅客信息系统引入了地铁的大量候机楼。在大陆安装了首个由五个42英寸LCD屏幕组成的五环屏幕。轨道的两侧首次安装了103英寸的HDTV屏幕。过去是静态的灯箱广告。

值得一提的是,特色的蓝牙互动服务也将介绍该产品线。那时,乘客可以使用4号线车站大厅中的手机免费下载附近的地图。

此外,当线路接通时,将同时引入手机信号。 ATM(银行终端自助服务)的全部服务也将全面推出。

火车:在座椅的两端安装玻璃隔板

4号线车辆的人性化细节比比皆是。首先,新的轿门是插入式微动滑动门。全部关闭后,车体紧密缝合,气密性大大提高,保证了列车开通时的安静性。另外,如果在关闭门时将两个门夹在两个门之间,则在感测到门并向两侧重新打开后,门将停止关闭,检测精度可以达到1厘米。

每排座椅的每一端都有玻璃隔板。即使有乘客站在座位旁,人与人之间也不会发生“密切接触”。另外,四号线的车取消了门附近的独立扶手,从而腾出了更多空间。弯曲的横杆作为扶手添加到座椅的上端,并且消除了共用环。乘客可以直接抓住横梁。

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