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180来万能买超跑?510匹,4.0T涡轮增压V8发动机加持,还买911?

2019-09-30 点击:580

2019-09-07 19: 50: 13国王走路说车子

阿斯顿马丁(Aston Martin)今年发布了新的超级版。他的起拍价仅为180万。对于以前只有三,四百万的阿斯顿马丁来说,他确实便宜。价格已经和保时捷911处于同一价格范围内。他会比911更有价值吗?我们来分析一下:

该车的长和宽分别为4465mm,1942mm,1273mm,轴距为2704mm。

与以前的阿斯顿马丁车型相比,其外观设计着重强调英国的优雅气息。阿斯顿马丁Vantage由于尺寸较小,显然更具侵略性和紧凑性。和Dash一样,前脸采用了超大的倒梯形进气格栅,并被各种碳纤维空气动力学套件设计所包围,再加上圆滑锋利的前灯造型,确实非常有远距离感,这样的侵略性,甚至超过了很多意大利超级跑车,在赛车的侧面,仍然可以感觉到阿斯顿马丁的外观,非常流畅,优雅,动感,虽然车身没有那么多夸张的动感设计,但是只要看着足够的运动,这个20英寸的大轮辋非常适合他,尾巴仍然很简单,大鸭尾巴上翘,加上夸张的复古直通型尾灯和夸张的扩散器设计值得他超级奔跑的身份。

内饰非常适合运动和豪华。材料设计和工艺是超跑设计的最高水平。车上还是用很多碳纤维材料装饰的,但他的战斗气氛非常好。而且各种舒适功能的表现也不像是超跑的表现,而且它的换挡机构也确实非常精致。

这辆车很有运动性,有一个炫目的运动座椅。它有很好的包装和支持。视觉效果非常好。各种调节功能到位,仅通风需要加热。可选,空间不用说,坐两个人以上就够了,但胖人上车不是很好。

尾箱容积350升,相当丰富,内饰非常精致,有质感。

动力方面,采用奔驰的4.0T双涡轮发动机,最大马力调至510升,最大扭矩685升,配合ZF的8AT,整车重量仅为1.53吨,零狩猎加速度可达到3.6秒,最高时速314km/h.

底盘方面,采用了前螺旋弹簧双叉臂后多连杆螺旋弹簧独立悬架,无论是布局还是材质都很有超凡的跑感设计。

最后总结:外观够帅,内饰够豪华,动力够猛,而且他的力量真的比保时捷911强,毕竟阿斯顿马丁的名字更棒。

保时捷911和阿斯顿马丁华帝,你认为哪个更紧迫?

阿斯顿马丁今年发布了一个新的超级跑。他的起价只有180万。对阿斯顿马丁来说,他以前有三四百万,真的很便宜。这个价格已经和保时捷911的价格相同了。他会比911更有价值吗?让我们分析一下:

该车的长和宽分别为4465mm,1942mm,1273mm,轴距为2704mm。

与以前的阿斯顿马丁车型相比,其外观设计着重强调英国的优雅气息。阿斯顿马丁Vantage由于尺寸较小,显然更具侵略性和紧凑性。和Dash一样,前脸采用了超大的倒梯形进气格栅,并被各种碳纤维空气动力学套件设计所包围,再加上圆滑锋利的前灯造型,确实非常有远距离感,这样的侵略性,甚至超过了很多意大利超级跑车,在赛车的侧面,仍然可以感觉到阿斯顿马丁的外观,非常流畅,优雅,动感,虽然车身没有那么多夸张的动感设计,但是只要看着足够的运动,这个20英寸的大轮辋非常适合他,尾巴仍然很简单,大鸭尾巴上翘,加上夸张的复古直通型尾灯和夸张的扩散器设计值得他超级奔跑的身份。

内饰对于运动和奢华都非常完美。材料设计和工艺是超级设计的最高水平。赛车上仍然用很多碳纤维材料装饰,但是他的战斗气氛非常好。而且,各种舒适功能的表现都不像超级跑步性能,其变速机制确实非常精致。

骑行非常运动,并具有令人眼花sports乱的运动座椅。它具有很好的包装和支持。视觉效果真的很棒。各种调节功能到位,仅需通风即可加热。可选的,空间不用多说,两个人坐着绰绰有余,但是胖人并不是很好。

尾箱容积为350升,非常丰富,内部非常精致,具有质感。

动力方面,采用梅赛德斯 - 奔驰4.0T双涡轮增压发动机,最大马力调节为510升,最大扭矩为685升,采用ZF的8AT,该车仅重1.53吨,零追踪加速可达3.6秒,最高时速为314km/h。

底盘方面,采用前螺旋弹簧双叉臂后部多连杆螺旋弹簧独立悬挂,无论是布局还是材质都极具超级跑步设计感。

最后的总结:外观足够帅气,内饰足够豪华,动力十分凶猛,而他的力量确实比保时捷911更好,毕竟阿斯顿马丁的名字更胜一筹。

保时捷911和这款阿斯顿马丁Vantage,您认为哪一款更加紧迫?

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