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宝马的“纸牌屋” | K·Global

2019-09-06 点击:1368

我必须在3天前分享它

作为一名备受瞩目的上市公司首席执行官,他很有可能在任期结束后被解雇。如果他在任期内失去领先地位,并且他的业绩下滑,他将只能离开比赛;新款Zipce,他的坚韧和信念被视为获得宝马最高位置的两个品质。

编译|陈申

编辑|瑶瑶

制作|车K线

2015年,9岁的宝马汽车公司首席执行官诺伯特科夫(Norbert Resef)将接力棒交给了年轻的克鲁格,迪斯特别无选择,只能离开公众。然而,不幸的是,在高位之后,克鲁格没有带领宝马夺得冠军。 2016年,宝马品牌被梅赛德斯 - 奔驰击败,以8万辆车的差距赢得全球豪华车销量,连续三年未能赶上梅赛德斯 - 奔驰。

德国奢侈品牌阵营中的前三名“针尖到麦芒”从未停止过。

在经营业绩方面,宝马集团2018年的收入为974.8亿欧元,同比下降0.8%,为14年来的首次下滑,而老牌竞争对手戴姆勒集团则保持增长;今年第一季度,宝马集团收入为224.62亿欧元,同比下降0.9%,利息和税前利润为5.89亿欧元,同比下降78.2%。其中,汽车业务部门的息税前利润为-3.1亿欧元,而去年同期为18.8亿欧元。这是自2009年第一季度以来宝马集团汽车业务首次遭受亏损。

对于宝马董事会,有人必须承担公司的责任,错过12次销售和业绩损失。

最初,克鲁格的任期在2020年4月结束,但宝马董事会似乎无法等待。 7月18日,宝马在一份声明中表示,Oliver Zipse将于8月16日取代53岁的克鲁格担任宝马首席执行官,该公司的发展令他感到沮丧。不再再次当选。

为什么Zipze给董事会留下了深刻印象?

今年3月,在BMW年度报告会上,生产总监Zipper并不担心英国脱欧和宝马标志性Mini的未来。根据Zipper的说法,宝马在英国的生产基地不会受到威胁,除非出现比英国退欧引起的预期关税更严重的情况。

6月6日,宝马在墨西哥圣路易斯波托西的装配厂正式投产。然而,这个截止日期仅在特朗普威胁要对墨西哥所有产品征收5%的关税前四天。当被问及是否会在关税的威胁下改变他的生产计划时,Zeppe说他会坚持现有计划并关注事态发展。由于生产线的灵活性,此时无需更改计划。这也被视为Zi Puze赢得宝马最高职位的原因之一,即顽强的意志和坚定的信念。

在55岁时,Zipze经常在说话时微笑。他希望重振宝马。宝马董事长诺伯特科夫表示,“决战战略分析师齐普策已成为首席执行官,将为宝马集团提供新的动力,塑造未来的旅行。”

Zipzer的自信和说服力反映在他对记者的耐心和细致的解释中;毫无疑问需要这些品质,因为前任首席执行官克鲁格在重大决策和宝马管理委员会中做出了无用的分歧。

Ziper接管了一家可以塑造未来的公司,因为汽车的规则正在被重写。在Kruger(当时的生产主管)下,宝马汽车开始推出创纪录的产品,旨在为电动汽车和自动驾驶积累必要的利润,例如推出BMW X7跨界车和8系列车门跑车等。

瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹尼尔施瓦茨(Daniel Schwarz)在报告中表示,“很多问题都摆在桌面上。然而,似乎现在是ZeppeC成为首席执行官的好时机。虽然宝马的利润率很低,但仍然会产生现金流。“

尽管贸易紧张和市场放缓,宝马今年的销量仍然领先其竞争对手,今年上半年销量增长1.6%,而梅赛德斯 - 奔驰销量下降4.6%,奥迪销量下降5.8%。

要谨慎并遵循传统

在选择公司的首席执行官继任者时,宝马继续选择那些需要在大规模高端汽车装配上进行详细互动的领导者的传统。研究员,克鲁格,曾经是生产主管。

现在的问题是,高精度制造业务所需的技能是否可以转化为不断变化的技术和产品,以满足客户在追求最终驱动机器的公司中的习惯。

在一份研究报告中,Evercore表示,Zipce一直保持低调,并且在宝马之外并不为人所熟知,但他对首席执行官的晋升似乎是该汽车制造商的谨慎行动。 “宝马通过任命一支经验丰富的团队来管理其成员,以保持稳定性和连续性。在动荡和不可预测的世界中,这可能是一个明智的决定。“

随着X2和X7跨界车的不断推出,宝马汽车对电动车的吸引力也越来越大。它在2013年推出插电式混合动力i3方面处于领先地位,其下一代电池供电的电池型号将是Mini和BMW X3。

董事会的紧张局势

件紧张和涉嫌非法勾结的影响下,宝马汽车业务部门宣布其10年来首次亏损。今年3月,宝马汽车宣布了一项120亿欧元(135亿美元)的储蓄计划,该计划将于8月1日公布第二季度的收益。

当需求不确定时,生产线下线以提高生产灵活性。 2015年5月,Zipper被任命为高级管理人员,取代克鲁格担任产品总监。在此之前,他负责产品战略,并监督宝马牛津,英格兰,迷你工厂。

与宝马管理委员会的大多数同行不同,Zipper在20世纪80年代在犹他大学留学并研究计算机科学和数学。他在达姆施塔特技术大学获得机械工程学位,并于1991年加入宝马集团实习。

Zipper的一个主要挑战是在未来的合作伙伴关系中团结宝马狡猾的领导力。虽然宝马近年来在汽车共享和自动驾驶领域促进了与竞争对手戴姆勒的合作,但董事会的紧张局势阻碍了新车型或电动车的深度合作。

K线视图:

公司业绩下滑,CEO将成为公众批评的对象;在强有力的合作成为大势所趋的情况下,新首席执行官确实有必要调整董事会的紧张局势并向前发展。

在过去的几年里,宝马错过了开发电动汽车的最佳机会。当年轻的特斯拉出现时,当“敌人”梅赛德斯 - 奔驰奥迪推出纯电动汽车时,宝马汽车非常被动。根据宝马的汽车计划,它将在2023年前实现25辆新能源汽车的布局,提前两年,其中一半以上将是纯电动汽车。

Zipze能否带领宝马在未来重新获得领先地位,董事会和投资者必须等待它。

收集报告投诉

作为一名备受瞩目的上市公司首席执行官,他很有可能在任期结束后被解雇。如果他在任期内失去领先地位,并且他的业绩下滑,他将只能离开比赛;新款Zipce,他的坚韧和信念被视为获得宝马最高位置的两个品质。

编译|陈申

编辑|瑶瑶

制作|车K线

2015年,9岁的宝马汽车公司首席执行官诺伯特科夫(Norbert Resef)将接力棒交给了年轻的克鲁格,迪斯特别无选择,只能离开公众。然而,不幸的是,在高位之后,克鲁格没有带领宝马夺得冠军。 2016年,宝马品牌被梅赛德斯 - 奔驰击败,以8万辆车的差距赢得全球豪华车销量,连续三年未能赶上梅赛德斯 - 奔驰。

德国奢侈品牌阵营中的前三名“针尖到麦芒”从未停止过。

在经营业绩方面,宝马集团2018年的收入为974.8亿欧元,同比下降0.8%,为14年来的首次下滑,而老牌竞争对手戴姆勒集团则保持增长;今年第一季度,宝马集团收入为224.62亿欧元,同比下降0.9%,利息和税前利润为5.89亿欧元,同比下降78.2%。其中,汽车业务部门的息税前利润为-3.1亿欧元,而去年同期为18.8亿欧元。这是自2009年第一季度以来宝马集团汽车业务首次遭受亏损。

对于宝马董事会,有人必须承担公司的责任,错过12次销售和业绩损失。

最初,克鲁格的任期在2020年4月结束,但宝马董事会似乎无法等待。 7月18日,宝马在一份声明中表示,Oliver Zipse将于8月16日取代53岁的克鲁格担任宝马首席执行官,该公司的发展令他感到沮丧。不再再次当选。

为什么Zipze给董事会留下了深刻印象?

今年3月,在BMW年度报告会上,生产总监Zipper并不担心英国脱欧和宝马标志性Mini的未来。根据Zipper的说法,宝马在英国的生产基地不会受到威胁,除非出现比英国退欧引起的预期关税更严重的情况。

6月6日,宝马在墨西哥圣路易斯波托西的装配厂正式投产。然而,这个截止日期仅在特朗普威胁要对墨西哥所有产品征收5%的关税前四天。当被问及是否会在关税的威胁下改变他的生产计划时,Zeppe说他会坚持现有计划并关注事态发展。由于生产线的灵活性,此时无需更改计划。这也被视为Zi Puze赢得宝马最高职位的原因之一,即顽强的意志和坚定的信念。

在55岁时,Zipze经常在说话时微笑。他希望重振宝马。宝马董事长诺伯特科夫表示,“决战战略分析师齐普策已成为首席执行官,将为宝马集团提供新的动力,塑造未来的旅行。”

Zipzer的自信和说服力反映在他对记者的耐心和细致的解释中;毫无疑问需要这些品质,因为前任首席执行官克鲁格在重大决策和宝马管理委员会中做出了无用的分歧。

Ziper接管了一家可以塑造未来的公司,因为汽车的规则正在被重写。在Kruger(当时的生产主管)下,宝马汽车开始推出创纪录的产品,旨在为电动汽车和自动驾驶积累必要的利润,例如推出BMW X7跨界车和8系列车门跑车等。

瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹尼尔施瓦茨(Daniel Schwarz)在报告中表示,“很多问题都摆在桌面上。然而,似乎现在是ZeppeC成为首席执行官的好时机。虽然宝马的利润率很低,但仍然会产生现金流。“

尽管贸易紧张和市场放缓,宝马今年的销量仍然领先其竞争对手,今年上半年销量增长1.6%,而梅赛德斯 - 奔驰销量下降4.6%,奥迪销量下降5.8%。

要谨慎并遵循传统

在选择公司的首席执行官继任者时,宝马继续选择那些需要在大规模高端汽车装配上进行详细互动的领导者的传统。研究员,克鲁格,曾经是生产主管。

现在的问题是,高精度制造业务所需的技能是否可以转化为不断变化的技术和产品,以满足客户在追求最终驱动机器的公司中的习惯。

在一份研究报告中,Evercore表示,Zipce一直保持低调,并且在宝马之外并不为人所熟知,但他对首席执行官的晋升似乎是该汽车制造商的谨慎行动。 “宝马通过任命一支经验丰富的团队来管理其成员,以保持稳定性和连续性。在动荡和不可预测的世界中,这可能是一个明智的决定。“

随着X2和X7跨界车的不断推出,宝马汽车对电动车的吸引力也越来越大。它在2013年推出插电式混合动力i3方面处于领先地位,其下一代电池供电的电池型号将是Mini和BMW X3。

董事会的紧张局势

件紧张和涉嫌非法勾结的影响下,宝马汽车业务部门宣布其10年来首次亏损。今年3月,宝马汽车宣布了一项120亿欧元(135亿美元)的储蓄计划,该计划将于8月1日公布第二季度的收益。

当需求不确定时,生产线下线以提高生产灵活性。 2015年5月,Zipper被任命为高级管理人员,取代克鲁格担任产品总监。在此之前,他负责产品战略,并监督宝马牛津,英格兰,迷你工厂。

与宝马管理委员会的大多数同行不同,Zipper在20世纪80年代在犹他大学留学并研究计算机科学和数学。他在达姆施塔特技术大学获得机械工程学位,并于1991年加入宝马集团实习。

Zipper的一个主要挑战是在未来的合作伙伴关系中团结宝马狡猾的领导力。虽然宝马近年来在汽车共享和自动驾驶领域促进了与竞争对手戴姆勒的合作,但董事会的紧张局势阻碍了新车型或电动车的深度合作。

K线视图:

公司业绩下滑,CEO将成为公众批评的对象;在强有力的合作成为大势所趋的情况下,新首席执行官确实有必要调整董事会的紧张局势并向前发展。

在过去的几年里,宝马错过了开发电动汽车的最佳机会。当年轻的特斯拉出现时,当“敌人”梅赛德斯 - 奔驰奥迪推出纯电动汽车时,宝马汽车非常被动。根据宝马的汽车计划,它将在2023年前实现25辆新能源汽车的布局,提前两年,其中一半以上将是纯电动汽车。

Zipze能否带领宝马在未来重新获得领先地位,董事会和投资者必须等待它。

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